선원근무 실태
1) 선원임금 추이
2000년 기준 우리나라선원의 월평균 임금은 2,004,000원으로 지난 1995년에 비해 연평균 5.7%씩 증가하였는데 직종별 임금을 보면 외항선 2,515,000원, 내항선 1,752,000원, 원양어선 2,227,000, 연근해어선 1,668,000원, 해외취업상선 3,190,000원, 해외취업어선 2,326,000원으로 해외취
선원 이직현황
선원취업자 중 2000년에 이직한 인원은 총 5,283명으로 전체 선원취업자의 24.4% 수준인데, 선원 이직율은 지난 1991년에 상선선원 33.5%, 어선선원 53.4% 수준에서 각각 22.6%와 26.1%로 하락하였다. 상선선원의 경우 이직자는 3,291명, 이직율은 22.6% 수준인데 이 중 해기사 이직자는 1,448명(16.7%)
싱가포르의 경제적 성공에 기여한 요소이다.
우리는 국제물류의 핵심수단인 해운항만산업을 전략적으로 육성하기 위해서는 우선 세계적인 허브항만으로 손꼽히는 싱가포르 성공사례를 벤치마킹하고 우리나라와 비교하여 운송에 관련된 앞으로의 발전 방향에 대해 모색해야 할 것이다.
- 국명
성장
? 중국경제의 가파른 성장에 따른 중국 물류산업의 급 성장
? 상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
? 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
? 전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증
성장
? 중국경제의 가파른 성장에 따른 중국 물류산업의 급 성장
? 상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
? 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
? 전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증